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吐丝机改进措施，陕西吐丝机分享

压环的改进

原高线吐丝机设计压环的镀层厚为0．10mm，直接镀在压环表面，镀层既薄又易脱落，极易造成压环被磨出沟槽及骨架油封的烧损。据此对压环镀层的结构作了改进。压环电镀前，先在压环的镀层位置车出一个0．50mm深的沟槽，然后再镀Cr2O3，镀好后再精磨外圆面。这样能使镀层较厚，工作时始终是Cr2O3镀层与骨架油封摩擦，同时在压环精磨外圆面时又不会引起镀层的脱落，效果很好。

骨架油封的改进

针对骨架油封在尺寸、结构和材料方面存在的问题，进行了3项改进：

(1)尺寸。骨架油封原尺寸为Φ130mm× Φ160mm×15mm，而与骨架油封相配合的压环尺寸为Φ130-0.063mm，骨架油封与压环间没有一定的唇口过盈量，因此在使用一段时间后容易失效。为此，将骨架油封的内径设计为Φ128mm，使骨架油封有了2mm的唇口过盈量(在未装弹簧的自由状态下)。

(2)结构。一方面将骨架油封改成带1个副唇的结构，以增加密封效果，见图3；另一方面，稍微增大弹簧在自由状态下的长度，使其比骨架油封的内径略大，即弹簧在骨架油封未与压环配合时处于相对较松的状态，而工作时弹簧恰好被拉长2％～3 %，选用Φ0．5mm簧丝，弹簧中径为Φ2．0mm，以保证弹簧具有合适的硬度。

(3)材料。将原来的丁晴胶改成氟胶，以改善其耐高速和耐高温性。

密封部分的装配

装配时须将压环的偏心量控制在0．10mm以内，以保证压环与空心轴的同轴度。另外，骨架油封与压环装配时，要边转动吐丝头，边将骨架油封均匀地压至压环上，以免损伤骨架油封。