高速线材轧机开发于 1960 年代初期。从精轧机机组的发展历史来看，40m/s以后很难再提高轧制速度。然而，人们仍在追求更高效的生产工艺，以提高轧机的轧制速度和成品的精度。在这一目标的指导下，所有线材轧机设备制造商都在开发高速线材轧制机组。到目前为止，高速线材轧机的设计速度已达到140m/s，高速轧制φ5.0~φ7.0mm已达到110m/s。
从国内外高速线材精轧机的发展趋势来看，一直追求高速、高精度。高速线材在工艺设计中通过微张力实现轧件的无扭轧制；在机械设备设计中，尽量做到结构紧凑、刚性高、更换方便，降低传动中心高度，减少转动部件的数量和重量，并加以改进。动平衡精度和自动控制等。尤其是近年来，摩根引进减径技术后，单道次轧制技得到推广。各种轧机供应商也都在研究开发新的轧制技术和设备。
达涅利双模块轧机及其快换装置
精轧机机组双模块轧机
定径机由摩根于1991年首次投产，是将两台V型辊箱（轧机）组合成一组，椭圆一圆一圆一的道次形式采用圆滚压，获得高精度成品。传动系统由电动机集中驱动。机械联锁通过齿轮箱、分速箱、缩径传动箱与滚动件的第二流量匹配。随着摩根技术的成熟和性能的不断提高，其他公司也开发了新一代的轧制技术和轧制设备。在此基础上，达涅利推出的双模块轧机整体结构为4道次，2个模块，每个模块2道次。核心部分是保证高速、高产、高精度轧制。
它还将两个 V 形滚轮箱合并为一个模块。采用椭圆一圆一椭圆圆滚压工艺。为了满足高精度和高精密度的要求，双模块轧机分为重型和轻型模块。模块是重载模块①，适用于重载。重载模块的辊箱与精轧机的搅拌箱一致。它可以互换。后一个模块是光模块⑨，更适合高速高精度。轻型模块的滚轮箱②与重型模块的滚轮箱②不同，不能互换使用。传统系统中，电机⑦带动变速齿轮箱⑤，齿轮箱带动双模块，通过电气联锁实现两模块轧制速度匹配。
变速箱为单输入轴和双输出轴，在输入轴和输出轴之一上安装有芯离合器，通过离合器操作杆④改变两个不同的工作位置，以获得相应的传动比，以满足不同产品的要求。滚动速度。变速齿轮箱的双输出轴通过快速耦合空气连接与双模块滚轮箱的输入轴相连，该轴通过锥齿轮和圆柱齿轮传动带动滚轮箱。形成独立的传输系统。
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